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Grundsätzliches Modus : 2 x 35% Rennen Grundsätzlich gilt das allgemein gültige Reglement der RRL. Es gelten die allgemein gültigen Lobby-Einstellungen [URL:https://rookie-racing.eu/lexikon/entry/42-lobby-einstellungen/] der RRL. Ausgenommen hier von ist die Einstellung der Fahrzeugleistung (realistische Fahrzeugleistung) sowie Schadenhäufigkeit auf reduziert. Fahrzeugverteilung Die Fahrzeugverteilung findet bei jeder Verkündung des Fahrerfeldes nach WM-Stand statt. WM Rang 1 Fahrzeugrang 20 WM Rang 2 Fahrzeugrang 19 WM Rang 3 Fahrzeugrang 18 .... .... WM Rang 20 Fahrzeugrang 1 Bei Punktegleichheit in der WM-Tabelle zählt die höchste erreichte Platzierung der betreffenden Fahrer in der laufen Saison. Sollten beide Fahrer die gleiche höchste Platzierung aufweisen, zählt deren Anzahl. Sollte auch die Anzahl der höchsten erreichten Platzierung übereinstimmten, beginnt der Prozess mit der 2. höchsten Platzierung von vorne. Vor dem 1. Saisonrennen findet die…

Reihenfolge bei der Erstellung des Fahrerfeldes In den Underground Serien der F1 zählt folgende Reihenfolge bei der Erstellung des Fahrerfeldes: 1. Fahrer die eine Einteilung in der Underground besitzen (F1 50% Underground , F1 Underground) 2. Fahrer die keine Einteilung haben (neue Fahrer) 3. Fahrer mit Einteilung ohne Stammcockpit 4. Fahrer mit Stammcockpit Fahrer mit Einteilung in Underground bitte normal anmelden. Fahrer ohne Einteilung (neue Fahrer , Fahrer mit Einteilung ohne Stammcockpit oder Fahrer mit Stammcockpit) bitte als EF anmelden. Wertung in den Underground Serien In den Underground Serie (50% sowie 100%) gibt es keine Stammplätze. Die Zuteilung der Fahrzeuge erfolgt nach dem Prinzip "Wer zuerst kommt wählt zuerst". Alle Fahrer haben bei der Anmeldung einen Fahrzeugwunsch anzugeben. Sollte keiner hinterlegt werden oder das gewünschte Fahrzeug schon besetzt sein, wird zufällig verteilt. Eine Tabelle wird ohne Team-WM in Form einer Gesamttabelle…

Es wird während der Saison pro Fahrer 1 Streichergebnis geben. Das bedeutet, dass das schlechteste Ergebnis am Ende der Saison von der Serienleistung automatisch gestrichen wird. In der Teamwertung gibt es keine Streichergebnisse.

Fahrer die eine blaue Flagge bekommen sollen bei der nächsten sicheren Möglichkeit Platz machen um überrundet zu werden. Im besten Fall, innerhalb weniger Kurven oder eines Sektors. Fahrer die ein Fahrzeug überrunden möchten sollen dabei keine unnötigen Risiken eingehen.

Das Zurückrunden ist nur gestattet, wenn der zurückrundende Fahrer deutlich schneller ist als das Fahrzeug vor ihm. Der Zurückrundende Fahrer trägt das Risiko für den Überholvorgang, sollte er den vor ihm platzierten Fahrer behindern oder überholen ohne sich absetzen zu können, so wird er dafür bestraft.

Grundsätzliches Modus : volle Qualifikation + 50% Sprintrennen + 50% Hauptrennen Grundsätzlich gilt das allgemein gültige Reglement der RRL.(Ausnahme realistische Fahrzeugleistung) Es gelten die allgemein gültigen Lobby-Einstellungen [URL:https://rookie-racing.eu/lexikon/entry/42-lobby-einstellungen/] der RRL. Fahrzeugverteilung Die Fahrzeugverteilung findet bei jeder Verkündung des Fahrerfeldes nach WM-Stand statt. WM Rang 1 Fahrzeugrang 20 WM Rang 2 Fahrzeugrang 19 WM Rang 3 Fahrzeugrang 18 .... .... WM Rang 20 Fahrzeugrang 1 Bei Punktegleichheit in der WM-Tabelle zählt die höchste erreichte Platzierung der betreffenden Fahrer in der laufenden Saison. Sollten beide Fahrer die gleiche höchste Platzierung aufweisen, zählt deren Anzahl. Sollte auch die Anzahl der höchsten erreichten Platzierung übereinstimmten, beginnt der Prozess mit der 2. höchsten Platzierung von vorne. Beim 1. Saisonrennen findet die Fahrzeugwahl per Zufallswahl statt. Nehmen weniger als 20…

Die Einteilung in die Serien nach Pace (GT3 A und B) wird von einem unparteiischen und anonymen Komitee vorgenommen. Innerhalb der Serien werden die Fahrer in die Kategorien Pro, ProAm und Am eingeteilt. Diese Kategorisierung dient nur der besseren Vergleichbarkeit der Fahrerleistungen und beeinflusst nicht die Gesamtwertung. Für die Einteilung werden folgende Rennen berücksichtigt: - Trainingsrennen - Hotstints auf den Strecken Kyalami, Nürburgring und Spa Stellt das Einteilungskomitee innerhalb von 3 Rennen eine Fehlentscheidung fest, kann es den betroffenen Fahrer über eine Änderung seiner Einteilung informieren.

Der Start einer Session erfolgt nur durch einen Serienleiter der entsprechenden Serie. Dies erfolgt nach Bekanntgabe in den Serien-Chat-Gruppen. Hierzu zählen: Qualifying , Rennen, Re-Start nach roter Flagge.

Ersatzfahrer sind im Rennen gleichberechtigt und müssen niemanden vorbeilassen, sie sollten jedoch unnötige Risiken vermeiden. Ersatzfahrer können nicht Mitglied eines Teams sein und fahren immer für sich selbst. Ersatzfahrer, ohne jeglichen Stammfahrerplatz, haben ein Vorrang gegenüber Ersatzfahrer, die bereits in der Freitagsserie oder Samstagsserie ein Stammfahrerplatz besitzen. Bevor ein Fahrer an einem offiziellen Serienrennen teilnehmen kann, muss er, wie jeder Fahrer das Reglement gelesen haben und ACC: Mindestens ein Trainings-/Testrennen abgeschlossen haben.

Sollte aufgrund eines technischen Problems das Rennen neugestartet werden müssen (Nur die Serienleiter können einen Neustart veranlassen) und eine Neuerstellung der Lobby nötig sein, gilt folgendes: Der Host generiert eine neue Lobby Es werden die Lobby-Einstellungen gemäß Reglement übernommen, das Wetter wird jedoch mit "Dynamisch" hinterlegt Alle Fahrer dürfen das Setup, die Rennstrategie und Reifen neu wählen. Diese Regel gilt nur bei technischen Problemen. Kommt es durch "X-Drückern" zu einem Neustart, sind Setup- und Reifenwechsel gesperrt! Auch das Wetter wird dann nach Anzeige des Hosts eingestellt. Die Einhaltung kann vom Bereichsleiter/Serienleiter per Ticket überprüft werden.