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Sollte ein Fahrer vom System eine Zeitstrafe / Slowdown im Qualifying oder im Rennen bekommen, so muss er diese Absitzen, indem er sich von der Ideallinie entfernt bzw. andere Fahrer nicht mutwillig behindert oder sie zu einer anderen Fahrweise zwingt. Dies gilt auch, wenn man beim Absitzen der Strafe geghosted wird. Strafmaß GT7: Bei Behinderung eines anderen Fahrers ohne Kollision: 2 Punkte Abzug Bei Behinderung eines anderen Fahrers mit Kollision: 5 Punkte Abzug Strafmaß iRacing: Bei Behinderung eines anderen Fahrers ohne Kollision: 5 Sekunden Strafe Bei Behinderung eines anderen Fahrers mit Kollision: 15 Sekunden Strafe + Verursachen eines Rennunfalles

Hat ein Fahrer einen Disconnect und dessen KI beendet das Rennen, so wird er auf dem Platz gewertet, an dem die KI ins Ziel fährt und somit die Ergebnisanzeige des Spiels übernommen. Dies gilt nur bei unfreiwilligen Disconnects. Dies muss auf Antrag durch Serienleiter bzw. Bereichsleiter per Ticket per Video vom Fahrer bewiesen werden.

Nach Ende eines Rennens darf der Fahrer, zur Sicherung der Ergebnisse, die Lobby frühestens nach Anzeige des Ergebnisscreens verlassen.

Grundsätzliches Modus : 2 x 35% Rennen Grundsätzlich gilt das allgemein gültige Reglement der RRL. Es gelten die allgemein gültigen Lobby-Einstellungen [URL:https://rookie-racing.eu/lexikon/entry/42-lobby-einstellungen/] der RRL. Ausgenommen hier von ist die Einstellung der Fahrzeugleistung (realistische Fahrzeugleistung) sowie Schadenhäufigkeit auf reduziert. Fahrzeugverteilung Die Fahrzeugverteilung findet bei jeder Verkündung des Fahrerfeldes nach WM-Stand statt. WM Rang 1 Fahrzeugrang 20 WM Rang 2 Fahrzeugrang 19 WM Rang 3 Fahrzeugrang 18 .... .... WM Rang 20 Fahrzeugrang 1 Bei Punktegleichheit in der WM-Tabelle zählt die höchste erreichte Platzierung der betreffenden Fahrer in der laufen Saison. Sollten beide Fahrer die gleiche höchste Platzierung aufweisen, zählt deren Anzahl. Sollte auch die Anzahl der höchsten erreichten Platzierung übereinstimmten, beginnt der Prozess mit der 2. höchsten Platzierung von vorne. Vor dem 1. Saisonrennen findet die…

Reihenfolge bei der Erstellung des Fahrerfeldes In den Underground Serien der F1 zählt folgende Reihenfolge bei der Erstellung des Fahrerfeldes: 1. Fahrer die eine Einteilung in der Underground besitzen (F1 50% Underground , F1 Underground) 2. Fahrer die keine Einteilung haben (neue Fahrer) 3. Fahrer mit Einteilung ohne Stammcockpit 4. Fahrer mit Stammcockpit Fahrer mit Einteilung in Underground bitte normal anmelden. Fahrer ohne Einteilung (neue Fahrer , Fahrer mit Einteilung ohne Stammcockpit oder Fahrer mit Stammcockpit) bitte als EF anmelden. Wertung in den Underground Serien In den Underground Serie (50% sowie 100%) gibt es keine Stammplätze. Die Zuteilung der Fahrzeuge erfolgt nach dem Prinzip "Wer zuerst kommt wählt zuerst". Alle Fahrer haben bei der Anmeldung einen Fahrzeugwunsch anzugeben. Sollte keiner hinterlegt werden oder das gewünschte Fahrzeug schon besetzt sein, wird zufällig verteilt. Eine Tabelle wird ohne Team-WM in Form einer Gesamttabelle…

Es wird während der Saison (Juli - Juni) pro Fahrer 2 Streichergebnis geben. Das bedeutet, dass die 2 schlechtesten Ergebnisse am Ende der Saison von der Serienleitung automatisch gestrichen werden. In der Teamwertung gibt es keine Streichergebnisse.

Fahrer die eine blaue Flagge bekommen sollen bei der nächsten sicheren Möglichkeit Platz machen um überrundet zu werden. Im besten Fall, innerhalb weniger Kurven oder eines Sektors. Fahrer die ein Fahrzeug überrunden möchten sollen dabei keine unnötigen Risiken eingehen.

Das Zurückrunden ist nur gestattet, wenn der zurückrundende Fahrer deutlich schneller ist als das Fahrzeug vor ihm. Der Zurückrundende Fahrer trägt das Risiko für den Überholvorgang, sollte er den vor ihm platzierten Fahrer behindern oder überholen ohne sich absetzen zu können, so wird er dafür bestraft.

Grundsätzliches Modus : volle Qualifikation + 50% Sprintrennen + 50% Hauptrennen Grundsätzlich gilt das allgemein gültige Reglement der RRL.(Ausnahme realistische Fahrzeugleistung) Es gelten die allgemein gültigen Lobby-Einstellungen [URL:https://rookie-racing.eu/lexikon/entry/42-lobby-einstellungen/] der RRL. Fahrzeugverteilung Die Fahrzeugverteilung findet bei jeder Verkündung des Fahrerfeldes nach WM-Stand statt. WM Rang 1 Fahrzeugrang 20 WM Rang 2 Fahrzeugrang 19 WM Rang 3 Fahrzeugrang 18 .... .... WM Rang 20 Fahrzeugrang 1 Bei Punktegleichheit in der WM-Tabelle zählt die höchste erreichte Platzierung der betreffenden Fahrer in der laufenden Saison. Sollten beide Fahrer die gleiche höchste Platzierung aufweisen, zählt deren Anzahl. Sollte auch die Anzahl der höchsten erreichten Platzierung übereinstimmten, beginnt der Prozess mit der 2. höchsten Platzierung von vorne. Beim 1. Saisonrennen findet die Fahrzeugwahl per Zufallswahl statt. Nehmen weniger als 20…

Die Einteilung in die Serien (GT3 A und B) wird von einem unparteiischen und anonymen Komitee vorgenommen. Für die Einteilung werden folgende Rennen berücksichtigt: - Trainingsrennen - CUP-Serie Die Ligaleitung behält sich das Recht vor, Fahrer nach den ersten drei Rennen neu einzuteilen, sofern dies zur Gewährleistung eines ausgeglichenen und fairen Wettbewerbs erforderlich ist. Punkteübernahme beim Wechsel der Serie: Wechselt ein Fahrer während der Saison von der B-Serie in die A-Serie, werden 50 % der bis dahin erzielten Punkte übernommen. Wechselt ein Fahrer während der Saison von der A-Serie in die B-Serie, werden 100 % der bis dahin erzielten Punkte übernommen. Multiclass-Regel: Bei einem Klassenwechsel (GT3 ↔ GT4) der nur in der Winterpause möglich ist, werden Fahrerpunkte für die Abschlusstabelle nicht klassenübergreifend übernommen. Für die betreffende Saisonhälfte wird der Fahrer in der jeweiligen Klasse mit 0 Punkten gewertet. Die Teamwertung bleibt…