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Die Fahrer aus den Gruppen GT4 und GT3 müssen sich an die Zeiteinteilung im 30 minütigen Quali halten. • ersten 15 Minuten sind ausschließlich für die GT4 Fahrzeuge. • letzten 15 Minuten sind ausschließlich für die GT3 Fahrzeuge. Das Qualifyingformat ist im Reglement im Kapitel Qualifyingformat näher beschrieben. Sollte es einem Fahrer passieren, dass er die im Reglement beschriebenen Zeiten, übersieht, muss er sein Auto sofort sicher abstellen und an die Box teleportieren und darf keine Zeitverbesserung vornehmen. Eine Behinderung eines anderen Fahrers auf einer schnellen Runde löst diese Strafe zusätzlich zur "Blockieren Im Quali"-Strafe aus. Runden welche vor Ablauf der Zeit gestartet wurden, dürfen noch zu Ende gefahren werden! Strafmaß bei Missachten der zeitlichen Eingrenzung: 2 Strafpunkte

Jeder Fahrer ist verpflichtet das Rennen aus eigener Kraft zu beenden. Sollte einem Fahrer der Tank ausgehen bevor er die letzte Runde beendet hat wird er aus der Wertung genommen (DNF) und es zieht eine Strafe nach sich. Strafmaß Qualisperre für das nächste Rennen dieser Serie

Alle Verstöße gegen das geldende Reglement der RRL, welche nicht im Srafenkatalog hinterlegt sind, werden mit einem DSQ bestraft.

Bei einer Rennsperre muss sich der betroffene Fahrer im Kalender mit der Begründung „Rennsperre“ abmelden. Hierbei liegt die Einhaltung der Rennsperre im Aufgabenbereich des Fahrers und der Serienleitung. Sollte der Fahrer trotz Rennsperre am Rennen teilnehmen, wird dies wie folgt bestraft: Das Rennen wird als DSQ gewertet. Es wird zudem eine neue Rennsperre für das nächste Rennen ausgesprochen.

Sollte ein Fahrer eine Qualisperre erhalten haben, so muss diese am nächstmöglichen Renntag, meist von der FIA datiert, abgesetzt werden. Sollte der Fahrer am datierten Rennen nicht teilnehmen, so muss dieser die Strafe nachholen. Sollte der Fahrer trotz seiner Sperre eine Zeit setzen, so wird er von der Serienleitung vor Rennbeginn aus der Lobby geworfen. Folglich muss es zu einem Lobbyrestart kommen. Sollte der Fahrer trotz Sperre herausfahren oder die Session wesentlich zu spät aufgeben, so wird dies folgt bestraft: Erneute Qualisperre für das nächste Rennen (wenn Fahrer keine Zeit setzt) DSQ für das aktuelle Rennen und erneute Qualisperre für das nächste Rennen (wenn Fahrer eine Zeit setzt)

In Tickets sollte es mit einer gewissen Sachlichkeit vorangehen. Wird sich an das Ticketformat nicht gehalten, kann ein Ticket von vornherein abgelehnt werden. Was braucht ein Ticket? Titel: kurz und prägnant Ganz kurze objektive Unfallbeschreibung (Runde x, Gegner y, Vorfall z), keine Erklärung der eigenen Sicht auf den Vorfall, keinen Eingangstext mehr schreiben! Beschuldigten Fahrer Videomaterial Status Ersatzfahrer/Stammfahrer, Rennen beendet? Ja/Nein Was brauchen wir nicht im Ticket? Ausgeschmückte und lange Unfallbeschreibung (mehr als 2 Sätze verboten) Beleidigungen Hinzunahme anderer Tickets: JEDE SITUATION IST ANDERS! Zeitstress gegenüber den Stewards und der FIA (nettes Nachfragen erlaubt und erwünscht wenn es lange dauert) Unterstellungen Ewige Ping-Pong-Konversationen (jeder darf pro Runde 1x schreiben, es sei denn es handelt sich um Nachreichungen) Strafmaß Je nach Vergehen: Verwarnung, 1-4 Strafpunkte, Ligaausschluss Bei mehrmaligen Vergehen:Zu lange…

Ticketerstellung Das Ticket wird meist von einem Fahrer gegen einen anderen Fahrer erstellt. Es kann aber auch sein das die Liga- / Serienleitung ein Ticket gegen einen Fahrer erstellen muss, oder sich ein Fahrer selbst anzeigt. Wichtig hierbei ist eine Beweisgrundlage in Form eines Videos/Bildes zu schaffen. Am selben Tag oder am Folgetag bis 20:00 Uhr wird Schritt 2 eingeleitet. Sicht des betroffenen Fahrers / Unfallgegner Sollte das Ticket ordnungsgemäß angelegt worden sein, wird das Ticket mit dem betroffenen Fahrer / Unfallgegner geteilt, damit dieser auch die Chance hat sich zu dem Unfall zu äußern und seine Sicht zu posten. Auch hier ist wichtig, seine Sicht mit einem Video- /Bildmaterial zu untermauern. Der betroffene Fahrer / Unfallgegner hat zwei Tage und bis 20:00 Uhr Zeit bis das Ticket an Schritt 3 weitergegeben wird. Zuweisung an Racing Stewards Sollten alle notwendigen Sichten vorhanden sein und ordnungsgemäß eingebracht worden sein, dann wird das Ticket an…

Sollte ein Fahrer mit Absicht jegliche Streckenbeschilderungen und -markierungen zerstören, wird dies wie folgt bestraft: Pro zerstörtes Schild bzw. Markierung 5 Sekunden auf (Haupt-)Rennen

Jeder Fahrer besitzt für jede Serie ein eigenes Strafpunktekonto. Nach einer gewissen Anzahl an Strafpunkten werden bestimmte automatische Strafen ausgesprochen. Nach folgender Übersicht werden die automatischen Strafen ausgesprochen: Strafpunkte Strafe 0-3 Punkte Verwarnung 4 Punkte Qualisperre 5-6 Punkte Verwarnung 7 Punkte Qualisperre 8 Punkte Verwarnung 9 Punkte Rennsperre 10 Punkte 20 Punkte Abzug in WM 11 Punkte Rennsperre 12 Punkte 40 Punkte Abzug in WM 13 Punkte Rennsperre 14 Punkte Rennsperre 15 Punkte Ausschluss aus der WM Die Strafen beziehen sich auf das nächste Rennen einer Stammserie (Fahrer hat dort Stammplatz). Die Ersatzfahrer-Strafentabelle findet ihr unter Ausgesprochene Strafen nach Strafpunkten für Ersatzfahrer

Unter gelber Flagge muss die Geschwindigkeit verringert werden und es dürfen keine Überholmanöver mehr stattfinden. Sollte ein Überholmanöver vom Spiel nicht erkannt werden, muss es direkt rückgängig gemacht werden. Dazu fährt der Fahrer, der den Fehler begangen hat, neben die Strecke, sodass der andere Fahrer vorbeigehen kann. Auch wenn das Spiel das Überholen aufgrund eines zu großen Abstandes erlaubt, ist es verboten! Nur wenn der Vordermann off-track geht, sei es durch Selbstverschulden (Dreher), weil er ein Überrundeter ist oder weil er es absichtlich macht, ist das Überholen unter gelber Flagge erlaubt. Ist der Vorrausfahrende ein Bot und das Spiel erlaubt das Überholen, dann ist es auch erlaubt. Bei Vergehen werden folgende Strafen verteilt: Ohne Kollision: 15 Sekunden Mit Kollision: 20 Sekunden + 1 Strafpunkt Die Zeitstrafen werden für das Rennen vergeben, in dem der Vorfall geschehen ist.