Einträge aus der Kategorie „GT7“

Sollte ein Fahrer auf Outlap/Inlap/Cooldown-Lap sein, hat er stets die Ideallinie freizuhalten. Falls ein anderes Fahrzeug auf Hotlap von dem Fahrer beeinträchtigt wird, wird dies wie folgt bestraft: • Ohne Kollision: 2 Strafpunkte • Mit Kollision: Qualisperre

Strafen, welche vom Spiel vergeben werden, können nur gestrichen werden, wenn diese durch einen Bug entstanden sind und auch noch nicht im Spiel abgesessen wurden. Als Bug werden wirklich nur erkennbare Fehler des Spiels gewertet. Strafen die aufgrund Kollisionen, Abkürzen, etc. ausgesprochen werden, können nicht als Bug gewertet werden.

Jeder Fahrer besitzt für das Ersatzfahrer-Dasein ein eigenes Strafpunktekonto. Nach einer gewissen Anzahl an Strafpunkten werden bestimmte automatische Strafen ausgesprochen. Nach folgender Übersicht werden die automatischen Strafen ausgesprochen: Strafpunkte Strafe 0-3 Punkte Verwarnung 4 Punkte 1-Woche Ersatzfahrersperre 5-6 Punkte Verwarnung 7 Punkte 1-Woche Ersatzfahrersperre 8 Punkte Verwarnung 9 Punkte 2-Wochen Ersatzfahrersperre 10 Punkte 3-Wochen Ersatzfahrersperre 11 Punkte Verwarnung 12 Punkte 4-Wochen Ersatzfahrersperre 13 Punkte 2-Wochen Teilnahmeverbot in der RRL (auch in Stammserien) 14 Punkte 4-Wochen Teilnahmeverbot in der RRL (auch in Stammserien) 15 Punkte Generelles Ersatzfahrerverbot für den Rest der Saison Die Stammfahrer-Strafentabelle findet ihr unter Ausgesprochene Strafen nach Strafpunkten für Stammfahrer

Mit Dreherfolge: 10 Sekunden + 1 Strafpunkt Mit Schaden am gegnerischen Fahrzeug: 15 Sekunden + 2 Strafunkte • Bei hohem Platzverlust (5 Plätze): zusätzliche 5 Sekunden

Alle Verstöße gegen das geldende Reglement der RRL, welche nicht im Srafenkatalog hinterlegt sind, werden mit einem DSQ bestraft.

In der A,B&C-Serie ist man Verpflichtet im Hauptrennen 2 verschiedene Reifenmischungen zu verwenden. Für die Regelung zu Regenreifen siehe Reglement. Missachtung der Regel: DSQ

Bei einer Rennsperre muss sich der betroffene Fahrer im Kalender mit der Begründung „Rennsperre“ abmelden. Hierbei liegt die Einhaltung der Rennsperre im Aufgabenbereich des Fahrers und der Serienleitung. Sollte der Fahrer trotz Rennsperre am Rennen teilnehmen, wird dies wie folgt bestraft: Das Rennen wird als DSQ gewertet. Es wird zudem eine neue Rennsperre für das nächste Rennen ausgesprochen.

Sollte ein Fahrer eine Qualisperre erhalten haben, so muss diese am nächstmöglichen Renntag, meist von der FIA datiert, abgesetzt werden. Sollte der Fahrer am datierten Rennen nicht teilnehmen, so muss dieser die Strafe nachholen. Sollte der Fahrer trotz seiner Sperre eine Zeit setzen, so wird er von der Serienleitung vor Rennbeginn aus der Lobby geworfen. Folglich muss es zu einem Lobbyrestart kommen. Sollte der Fahrer trotz Sperre herausfahren oder die Session wesentlich zu spät aufgeben, so wird dies folgt bestraft: Erneute Qualisperre für das nächste Rennen (wenn Fahrer keine Zeit setzt) DSQ für das aktuelle Rennen und erneute Qualisperre für das nächste Rennen (wenn Fahrer eine Zeit setzt)

In Tickets sollte es mit einer gewissen Sachlichkeit vorangehen. Wird sich an das Ticketformat nicht gehalten, kann ein Ticket von vornherein abgelehnt werden. Was braucht ein Ticket? Titel: kurz und prägnant Ganz kurze objektive Unfallbeschreibung (Runde x, Gegner y, Vorfall z), keine Erklärung der eigenen Sicht auf den Vorfall, keinen Eingangstext mehr schreiben! Beschuldigten Fahrer Videomaterial Status Ersatzfahrer/Stammfahrer, Rennen beendet? Ja/Nein Was brauchen wir nicht im Ticket? Ausgeschmückte und lange Unfallbeschreibung (mehr als 2 Sätze verboten) Beleidigungen Hinzunahme anderer Tickets: JEDE SITUATION IST ANDERS! Zeitstress gegenüber den Stewards und der FIA (nettes Nachfragen erlaubt und erwünscht wenn es lange dauert) Unterstellungen Ewige Ping-Pong-Konversationen (jeder darf pro Runde 1x schreiben, es sei denn es handelt sich um Nachreichungen) Strafmaß Je nach Vergehen: Verwarnung, 1-4 Strafpunkte, Ligaausschluss Bei mehrmaligen Vergehen:Zu lange…

Ticketerstellung Das Ticket wird meist von einem Fahrer gegen einen anderen Fahrer erstellt. Es kann aber auch sein das die Liga- / Serienleitung ein Ticket gegen einen Fahrer erstellen muss, oder sich ein Fahrer selbst anzeigt. Wichtig hierbei ist eine Beweisgrundlage in Form eines Videos/Bildes zu schaffen. Am selben Tag oder am Folgetag bis 20:00 Uhr wird Schritt 2 eingeleitet. Sicht des betroffenen Fahrers / Unfallgegner Sollte das Ticket ordnungsgemäß angelegt worden sein, wird das Ticket mit dem betroffenen Fahrer / Unfallgegner geteilt, damit dieser auch die Chance hat sich zu dem Unfall zu äußern und seine Sicht zu posten. Auch hier ist wichtig, seine Sicht mit einem Video- /Bildmaterial zu untermauern. Der betroffene Fahrer / Unfallgegner hat zwei Tage und bis 20:00 Uhr Zeit bis das Ticket an Schritt 3 weitergegeben wird. Zuweisung an Racing Stewards Sollten alle notwendigen Sichten vorhanden sein und ordnungsgemäß eingebracht worden sein, dann wird das Ticket an…