Einträge aus der Kategorie „Qualifying“

Alle Serien finden OHNE Crossplay statt. Ausnahme: Mit Beginn des Rennens in Singapur 2024/2025 testen wir ausschließlich in der PRO-Serie die Einstellung mit aktiviertem Crossplay. Die Nutzung von sämtlichen sogenannten Exploits ist unzulässig. Hiermit sind sowohl externe Hardware Veränderungen als auch Software Einstellungen gemeint, die dem Fahrer einen unerlaubten Vorteil verschaffen. Ein Vergehen gegen diese Regel hat unmittelbar zur Folge, dass der Fahrer DSQ gewertet wird und weitere Maßnahmen durch die Bereichsleitung / Admins bis hin zum Ausschluss aus der Liga folgen können. Eine Überprüfung der Einhaltung dieser Regel kann jederzeit durch Anfordern eines Videos durch die SL / BL vorgenommen werden. Erlaubt sind lediglich Software Tools, die dem Fahrer Analysedaten über die Rundenzeiten und / oder Rennstände der anderen Fahrer anzeigen.

Wenn man auf der Outlap ist, darf man andere Fahrer, die sich auf der Outlap befinden, überholen. Dies ist jedoch nur bis zur letzten Kurve gestattet, da sich ab da niemand mehr dazwischen quetschen soll. Jeder Fahrer hat Anrecht auf eine gewisse Lücke für seine Hotlap. Sollte sich ein Fahrer in letzter Sekunde noch davor quetschen und den anderen Fahrer auf seinem Beginn zur Hotlap behindern, wird dies wie folgt bestraft: 10 Sekunden Zeitstrafe auf Hauptrennen

Sollte ein Fahrer einen absichtlichen DNF begehen, wird dies wie folgt bestraft: 4 Strafpunkte DSQ Rennen Für eine Entlastung des Vorwurfes ist es zwingend, sein entlastendes Videomaterial vorlegen zu können. Ansonsten wird der Fall als "absichtlicher DNF" gewertet.

Sollte ein Fahrer mit Absicht jegliche Streckenbeschilderungen und -markierungen zerstören, wird dies wie folgt bestraft: Pro zerstörtes Schild bzw. Markierung 5 Sekunden auf (Haupt-)Rennen

Sollte ein Fahrer nach dem Inkrafttreten der Parc Fermé Regeln seine Fahrhilfen ändern, wird dies wie folgt bestraft: DSQ

Wenn man sich dreht, verbremst oder wegen anderen Fahrern die Strecke verlassen muss, muss man auf den nachfolgenden Verkehr achten und diesen vorbeilassen. Selbiges gilt auch, wenn man sich nach einem Vorfall noch auf der Strecke befindet. Sollte ein Fahrer beim Zurückkommen auf die Strecke einen anderen Fahrer behindern, wird dies wie folgt bestraft: Ohne Kollision: 10 Sekunden Mit Kollision ohne DNF: 15 Sekunden + 1 Strafpunkt Mit Kollision mit DNF: 20 Sekunden + 2 Strafpunkte Die Zeitstrafen werden für das Rennen vergeben, in dem der Vorfall geschehen ist.

Das Zurücksetzen auf die Strecke per Optionsmenü ist generell verboten. Wer von der Strecke fliegt, muss ganz normal zurück auf die Strecke fahren und darf dabei keinen anderen Fahrer behindern. Das Zurücksetzen des Fahrzeugs wird wie folgt bestraft: Ausnahme: Das Auto ist auf einem Curb/Wiesenhügel aufgesetzt und kann nicht mehr bewegt werden. Dies ist jedoch per Video nachzuweisen. Dabei darf aber auch kein anderer Fahrer gefährdet werden. Ohne Behinderung eines anderen Fahrers: 10 Sekunden Mit Behinderung eines anderen Fahrers: 15 Sekunden + 1 Strafpunkt Die Zeitstrafen werden für das Rennen vergeben, in dem der Vorfall geschehen ist.

Sollte einem Fahrer im Qualifying der Sprit ausgehen und dies wird bemerkt, kann ein Ticket von jedem am Rennen teilgenommenen Fahrer erstellt werden. Das Fehlen von Sprit wird wie folgt bestraft: 5 Sekunden im Hauptrennen

Sollte ein Fahrer im Qualifying die Strecke abkürzen, um schneller zurück an die Box zu kommen oder um noch seine Hotlap starten zu können, kann die Serienleitung ein Ticket erstellen. Sollte es ein Fahrer bemerken, der nicht in der Serienleitung ist, hat er dies der Serienleitung mitzuteilen, damit sie das Ticket erstellen kann. Das Cutten im Quali wird wie folgt bestraft: 10 Sekunden auf Hauptrennen + 1 Strafpunkt

Sollte ein Fahrer auf Outlap/Inlap/Cooldown-Lap sein, hat er stets die Ideallinie freizuhalten. Falls ein anderes Fahrzeug auf Hotlap von dem Fahrer blockiert wird, wird dies wie folgt bestraft: Ohne Kollision: 10 Sekunden auf Hauptrennen Mit Kollision: 10 Sekunden auf Hauptrennen + 1 Strafpunkt Kommt es zu anderen/schwerwiegenderen Vorfällen (Dreher, Schaden) kann dies nach Verursachen eines Unfalls bewertet werden Spezialfall: Fahrer A und Fahrer B befinden sich beide auf Hotlap, der Hintermann B ist schneller und kommt dem Vordermann A immer näher. Dann ist Vordermann A nicht verpflichtet, seine Hotlap abzubrechen. Der Hintermann muss bei Beginn seiner schnellen Runde für einen ausreichenden Abstand nach vorne sorgen. Behindert Fahrer B also durch ein zu schnelles Auffahren zum Vordermann die Runde von Fahrer A, wird ebenfalls eine der beiden Strafen von oben vergeben.