Beiträge von rocking-rookie

Ist das ein bewußtes Wortspiel WTF1?

Was sagst Du zu Beyond the Grid? Hör ich über youtube. Teilweise find ichs sehr gut.

Kannst ja mal bei Starting Grid reinhören. Nimmervoll als Ösi könnte Dir gefallen. Und Ahnung hat er auch. Gab z.B. auch mal ein gutes Interview mit Franz Tost von Toro Rosso.

Die deusche (oder Vettel-) Brille haben die nicht unbedingt auf. Teilweise eher im Gegenteil. Grad Hulk kam teilweise nicht gut weg.

Hi Leute!

Ich bin seit Ewigkeiten F1-Fan und zocke nicht zuletzt deshalb F1 2019. Darum habe ich seit Jahren fast kein Rennen verpasst (auch wenn viele davon nicht gut waren!) und lese fast alles, was (Seriöses) zur Formel 1 erscheint.

Seit einiger Zeit habe ich Podcasts für mich entdeckt hier natürlich vor allem F1-Podcasts (ideal auf dem Weg zur Arbeit im Auto!).

Am besten von denen, die ich gefunden habe, ist für mich Starting Grid auf meinsportpodcast.de.

Als Experte ist dort meist der (österreichische:emojiSmiley-33:) Chefredakteur von Motorsport-Total.com, Christian Nimmervoll, dabei, was die Sendungen fachlich recht fundiert macht. Das ist ja nicht bei jedem Podcat so.

Aber es geht oft auch recht locker zu. Auch das aktuelle Game F1 2019 wurde seinerzeit vorgestellt und als Gesprächspartner waren auch schon Gamer/YouTuber wie Felix von der Laden (Dner) oder Jan Seyfert (oder so) dabei.

Er erscheint fast jede Woche, vor allem natürlich nach den Rennen (meist mittwochs). Heute erschien der aktuelle zum Mexika-GP.

->:emojiSmiley-186: Und jetzt zu Euch: Hört Ihr F1-Podcasts? Welche kennt Ihr noch? Was könnt Ihr empfehlen? Was geht gar nicht? Wie/wo hört Ihr das (ITunes, direct Download...?)? Gibts was auf Spotify?

Würde mich interessieren, was Ihr dazu zu sagen habt!

Keep Racing!

Ich sehe das im Prinzip genauso.

Aber wenn am Saisonende 2-3 Fahrer deutlich dominieren und sie schnell genug für Liga A wären, wäre es für sie doch cool aufsteigen zu können. Und die "Schwächste" der A-Liga könnten ggf. absteigen.

Aber vielleicht sollte es nicht so starr und zwingend sein.

Mich wird es nicht betreffen 😀, aber ich würde z. B. gar nicht aufsteigen wollen.

Wäre ja auch so.

Du meinst, es wäre komisch, wenn die A-Liga dann nur 50% fährt?

Is was dran... 😀

Rein von der Logik hast Du Recht. Der Ansatz war aber wohl, dass man beim "Neustart" der Liga sowas ja nochmal zur Diskussion stellen kann. Ich könnte mir 100% vorstellen, will es aber vorher noch einmal testen.

Aber da in der B-Liga wahrscheinlich eher die fahren, die nicht so die ganz großen F1-Freaks oder Racing-Nerds sind, sind 100% dann vielleicht zu viel!?

Wäre halt schade, wenn die lange Distanz einige der richtigen Rookies davon abhält, mitzufahren. 🤔

Danke!

Wie lange kann man noch abstimmen? Müsste 100% mal probieren. Hab ich seit Jahren nicht mehr gemacht.

Reizen würde es mich schon.

Nachdem der erste Andrang bei der Fahrzeugvergabe vorbei ist und beide McLaren noch frei sind, würde ich sagen, dass ich den 2. McLaren nehme.

Der 1. wird schon noch vergeben werden.

Fahrer Nr. 1: ?

Fahrer Nr. 2: Rocking Rookie

Teamwunsch #1 McLaren

Teamwunsch #2 Renault

Teamwunsch #3 Williams

-Welches Team ist mir nicht so wichtig. Nur nicht Racing Point Force India.

Qualifikation-Ergebnis: P 16

Qualifikation-Fazit: Ich hatte ein paar Runden vorab geübt, hab aber erst im Quali bei anderen Fahrern gesehen, wie sehr man die Curbs teilweise überfahren kann. Ist ohne Übung aber etwas schwierig. Da hab ich viel Zeit verloren.

Mit meiner ersten gezeiteten Runde war ich gar nicht so weit weg wie erwartet. Allerdings haben dann alle noch einmal nachgelegt, was mir aber nicht mehr gelang.

Rennergebnis: P 16

Rennzusammenfassung: Am Start war ich wieder etwas zu vorsichtig, hatte aber wenigstens keinen Feindkontakt. Durch Unfälle anderer Fahrer kam ich kurzzeitig bis auf P 12 nach vorn.

Leider war die Strecke für mich etwas zu schmal, so dass ich zwei Zeitstrafen wegen Überschreiten der Streckenbegrenzung bekam, wodurch ich beim Boxenstopp nach hinten durchgereicht wurde.

Gegen Rennende hatte ich dann ein paar Mal mit Flox zu tun, der zwar schneller war, aber dafür ab und zu in die Wiese gerutsch ist, was mich gerettet hat.

Zufrieden war ich damit, dass ich diesmal keinen einzigen Dreher hatte und ich meinen Frontflügel ohne jeden Kratzer nach Hause bringen konnte.

Andererseits war meine Pace deutlich zu langsam, um ernsthaft mit Gegnern kämpfen zu können. Dadurch, dass es auch kaum Ausfälle gab, gab es wenig Punkte abzustauben.

Ich würde sagen, es war eine gute Bewerbung für die 2. Liga! :emojiSmiley-111::emojiSmiley-06:

Gut, dass Legacy viele Punkte fürs Team einfahren konnte. Glückwunsch!

Richtig gute Idee!

Ich selbst würde da natürlich auch besser reinpassen. Allerdings habe ich momentan auch Spaß dabei, "mit den großen Jungs" in der Sonntagsliga mitzuspielen.

Ich hatte vor einer Weile ja auch selbst vorgeschlagen, eine Art 2. Liga zu installieren (wie 2. Fußball-Bundesliga), bei der man nicht selbst einschätzt, wie gut man ist, sondern es ganz neutral an den Resultaten (Punkten) abgelesen wird. Die weniger guten Fahrer rutschen dann halt ab - könnten aber auch aufsteigen. Das könnte ich mir motvierend vorstellen.

Allerdings wäre das wegen der ständigen Neuzu- und Abgänge von Fahrern wohl schwierig.

Wie es auch aussehen wird, ist es sicher eine Idee mit Zukunft!

Qualifikation-Ergebnis: keine Rundenzeit gesetzt (als P 17 gewertet)

Qualifikation-Fazit: Ich hatte mich dummerweise beim Laden des Set Ups verklickt und so ein ganz falsches Set Up am Auto. Dank der Parc Ferme-Regel konnte ich da nichts mehr machen.

Hab dann 2 mal zu einer schnellen Runde angesetzt, bin aber schon in der Outlap in der langen schnellen Kurve nach der Burg-Passage immer außen in die Bande gedrückt worden. Beim zweiten Versuch habe ich deswegen sogar MichaelRainz noch leicht angeschoben (Sorry nochmal!). Hab es dann aufgegeben, da ich eh nicht viel zu gewinnen hatte.

Rennergebnis: P 13 (eigentlich 14, aber Fahrer vor mir fliegt wohl noch aus der Wertung)

Rennzusammenfassung: Da ich fest mit einem DNF gerechnet hatte, wollte ich es einfach noch vorsichtiger als sonst angehen. Dazu war der Start von hinten eigentlich gut geeignet. Hab 3-4 Wagenlängen als Lücke gelassen und so tatsächlich die Startcrashes rechtzeitig gesehen.

Bin durch Ausfälle und Boxenstopps der anderen Fahrer recht schnell von 17 auf 13 vorgekommen.

Leider hatte ich dann aber doch bald einen Flügelschaden und musste in die Box, wo ich auch noch eine Zeitstrafe wegen eines angeblichen verschuldeten Crashs absitzen musste. Danach bin ich dann nur noch "auf ankommen" gefahren um Punkte für mich und das Team mitzunehmen, was aber schwer genug war.

Habe, glaub ich, nur zwei Stopps gemacht und mich zum Ende sogar fast an die nasse Strecke gewöhnt. Aber Freunde werden Baku und ich nicht mehr.

Bin aber echt zufrieden, "überlebt" zu haben! 4 Rennen, 4 x Punkte gesammelt! Könnte schlimmer sein! :emojiSmiley-01:

In Spanien ist mein Teamkollege aber hoffentlich wieder am Start! :emojiSmiley-106:

Wie jetzt? Die Überrundungen auch? Fänd ich schwierig. Was hat das mit Realismus zu tun? Außerdem wird mit normalen Überrundungen auch nur der Champ, der auch clever überrunden kann. Und ein bisschen Glück oder Pech ist immer dabei!

Danke!

Bin jetzt im Bilde.

Hab mich in dem Bahrain-Fall tatsächlich nicht getraut durch den Ghost durchzufahren. Hätte ja ein Unfall sein können.

Hab vielleicht auch zu viel Ghostbusters geguckt. Da wird man vollgeschleimt, wenn man durch einen Ghost flutscht.

Den großen Gewinn ohne SC sehe ich zwar immernoch nicht, aber kann mir schon vorstellen, dass es als Führender blöd ist, einen mühsam erarbeiteten Vorsprung zu verlieren.

Für die Spannung ist es aber schon cool mit SC. Aber ich hab am Ende des Feldes natürlich leicht reden.

Sorry, muss nochmal nachfragen:

"Ghosting an" heißt, das Auto eines disconecteten Fahrers fährt als Ghost weiter? Das soll Unfälle vermeiden, oder wie? Deshalb seltener SC? Kann der Fahrer das Auto wieder übernehmen, wenn er kurz darauf wieder "connected" ist? Wenn nicht, fahren ggf. mehrer KI-Autos rum und stören evtl. sogar noch beim Überrunden. Und nützen tut es keinem, oder? Und heißt Ghost, dass man durch sie durchfahren kann wie im Training?

Und was ist mit den Punkten? Kriegen Ghost-Fahrer Punkte für ihre realen Fahrer? Man stelle sich vor, bei einem Kopf an Kopf-WM-Entscheid entscheiden WM-Punkte, die ein Ghost erfahren hat. Und Punkte gibt es ja bis Rang 20!

Das coole am Online-Spielen ist doch, dass man gegen echte Menschen spielt! Da seh ich durch Ghosting wenig Gewinn. Und SC find ich cool!

Ist für mich aber alles eher theoretisch. Praktische Erfahrungen mit Ghost hab ich eher weniger. Ich glaube, in Bahrain (50%) fuhr ein Ghost rum und hat zumindest irritiert, aber eigentlich auch gestört.

Qualifikation-Ergebnis: P 15

Qualifikation-Fazit: Im ersten Rennen hatte ich mein Auto im Quali früh geschrottet, am Quali zum zweiten Rennen konnte ich wegen Server-Problemen nicht teilnehmen. Deshalb war das nun eigentlich mein erstes Qualifying in der Saison.

Ich war entsprechend vorsichtig - um nicht zu sagen langsam.

Hatte zum Kennenlernen der Strecke vorher etwas Zeitfahren im Mercedes geübt, empfand das Fahrverhalten im Red Bull bei noch etwas feuchter Strecke aber doch deutlich anders. P 15 war okay.

Rennergebnis: P 14

Rennzusammenfassung: Der Start (auf Medium) aus der letzten Reihe hat den Vorteil, dass man sich aus Startkollisionen besser heraushalten kann. Genau das war mein Plan. Ich fuhr vorsichtig los und lies genug Platz in der ersten Kurvenkombination. Es gab zwar keinen Massen-Crash aber doch kleinere Unfälle bei Gegnern, so dass ich davon profitieren und ein paar Plätze gewinnen konnte. Durch das VSC und erste Stopps anderer Fahrer kam ich bis auf Platz 8 nach vorne. Bin dann auch lange Zeit fehlerfrei gefahren, obwohl die Reifen schon sehr nachließen. Zwischenzeitlich gab es einen spannenden Dreikampf mit Paddy und Flox. Letztlich konnte ich das Tempo aber nicht lange mitgehen. Hab dann als letzter in Runde 14 gestoppt (auf Hard). Dadurch bin ich natürlich wieder zurückgefallen und kam mit den harten Reifen nicht so gut zurecht. Die dann anstehenden Überrundungen haben mich wieder etwas aus dem Rhytmus gebracht, wobei ich leider auch einen Dreher produziert habe, bei dem ich Sabinhoo beinahe abgeschossen hätte. Sorry dafür! Zum Glück hat er klasse reagiert!

Habe dann ChrisCross lange gejagt, zum Überholen hat es aber nicht gereicht. Das automatische ERS-Management hat da nicht geholfen. Außerdem habe ich Obis Setup nicht getraut und vorne etwas mehr Flügel gefahren. Das war auf der langen Geraden nicht so ideal. Zum Rennende hin mußte ich dann abreißen lassen und wurde nach hinten durchgereicht.

Leider gab es fast keine Ausfälle, von denen ich hätte profitieren können.

P14 ist nicht berauschend. Aber ich war froh, wenig Fehler gemacht zu haben und keinen einzigen Frontflügel verloren zu haben.

Drittes Mal gepunktet und im Moment Fahrer Nummer 1 :emojiSmiley-41: im Team, da ExxodoxxE wieder nicht starten konnte. :emojiSmiley-26:

Die Teamwertung sieht nicht so gut aus. Aber die Saison ist noch lang!

Qualifikation-Ergebnis: P 18

Qualifikation-Fazit: Bin keine einzige Runde gefahren und damit letzter gewesen, da ich noch vor der ersten Runde aus der Sitzung geflogen bin (dann noch 2 x als Zuschauer rausgeflogen!).

In der Startaufstellung wäre ich wohl kaum viel weiter nach vorne gekommen, aber ein paar Runden als Warm Up hätten sicher nicht geschadet! Schade.

Rennergebnis: P 16

Rennzusammenfassung: Nach dem ausgefallenen Quali fehlte etwas Routine. Außerdem rechnet man immer damit, gleich wieder aus der Sitzung zu fliegen. Das entspannt natürlich nicht unbedingt. Aber das blieb immerhin aus.

Den Start bin ich bewußt vorsichtig angegangen. Ich hab mich aus Unfällen rausgehalten und hab zwei Plätze gewonnen.

Bin dann einmal in der fiesen Kurve vor der 3. DRS-Zone in die Reifen gerutscht, hab mir den Flügel beschädigt und musste in die Box.

Durch das Safety Car kam ich dann wieder an das Feld heran. Beim Neustart wurde ich aber vom hinter mir fahrenden MichaelRaiinZ (oder?) von hinten abgeschossen und in die Mauer gedrückt. :emojiSmiley-21: Flügel wieder kaputt! (Ein kurzes "Sorry!" wär übrigens nett gewesen! :emojiSmiley-36::emojiSmiley-06:)

Danach war nicht mehr viel zu machen. Bin auf "Ankommen" gefahren und hab wieder ein paar Punkte fürs Team mitgenommen (Eichhörnchentaktik!).

War übrigens mein erstes Rennen mit Lenkrad. Insofern ist da noch Spielraum nach oben.

Noch ist Dr. Marko entspannt! :emojiSmiley-02:

Qualifikation-Ergebnis: P 16

Qualifikation-Fazit: P 16 klingt besser als es war, denn die Zeit war sehr schlecht. In der gezeiteten Runde hab ich mich von einem hinter mir fahrenden Piloten nervös machen lassen und bin ins Gras gefahren. Zwei eigentlich bessere Runden wurden mir wegen Kurvenschneidens gestrichen. Beim nächsten Versuch hab ich dann das Auto zerstört und es blieb bei P 16. Viel besser wäre es aber auch kaum geworden.

Rennergebnis: P 14

Rennzusammenfassung:

Mein Hauptziel für mein erstes Liga-Rennen lautete: durchkommen und Punkte mitnehmen!

Ich wollte den Start deshalb bewußt ruhig angehen und habe bestimmt auch Plätze verloren.

Kurz nach dem Start gab es ja dann den Unfall mit mehreren Beteiligten irgendwo nach Kurve 5. Meinen Teamkollegen Exxodoxxe hat es dort leider schuldlos komplett rausgehauen. Ich kam immerhin fast zum stehen, hab mir aber den Frontflügel seitlich beschädigt und mußte ihn wechseln. Ich war dann taktisch etwas überfordert und hab mir harte Reifen drauftun lassen, was dumm war.

Eine Zeit lang ging es ganz gut, dann kam mit den ständigen blauen Flagge etwas Unruhe in mein Rennen und ich hab mich bald wieder gedreht und den nächsten Flügel kaputt gefahren - wieder Wechsel.

Ich lag dann deutlich zurück, kam nicht mehr richtig in den Rhytmus und hab noch 2 x (!!!) den Frontflügel wechseln müssen.

Letztlich konnte ich das Auto auf P14 über die Ziellinie retten und Punkte mitnehmen. Richtig zufrieden kann man damit aber nicht sein.

Für unser Red Bull-Team war es insgesamt vielleicht kein schwarzer - aber doch ein eher dunkelgrauer Tag!

Aber das nächste Rennen wird hoffentlich besser!

Servus!

Erstmal toll, dass man hier so mitreden und ja indirekt dann auch mitgestalten kann!

-Generell ist die Seite klasse! Aber teilweise sehe ich noch nicht so gut durch. Dieses Thema/dies Community-Frage habe ich z.B. nur über Forsberg (sehr gute) Antwort gesehen, sonst also fast verpasst. Kann aber auch an mir liegen. Hab immer das Gefühl, dass ich mehrer Wege gehen muss, um wirklich alles zu sehen (News, Forum, F1 So). Die letzte Umfrage hatte ich ja auch fast verpasst, glaub ich. Aber layout usw. ist toll!

-Zu einem F1 Rollenspiel fehlt mir etwas die Fantasie. Was soll das sein? Eine Art Story-Modus im Multiplayer? Für F1-Fans, die wir ja sicher alle sind, vielleicht ne witzige Sache!?

-Zum Tippspiel: Ich liebe F1-Tippspiele!!! Ich tippe bei Kicktipp bei jedem Rennen, auch mit nem Freund als Team, und finde es super. Dort tippe ich ja hauptsächlich gegen Fremde. Gegen Community-Mitglieder oder gar Freunde () stelle ich es mir noch witziger vor. Muss aber unkompliziert sein.

-Whatsapp oder Discord: klar ist whatsapp kapitalistischer Kommerz- und Datenklau-Scheiß. Aber funktioniert halt super. Das andere kenn ich nicht mal! Bin ich zu alt?

-zu Forsbergs Thema zur Schnelligkeit und mehrerer Ligen (oder Ligas, ne oder?): Ich hab ja technisch keine Ahnung, wie aufwändig die Betreuung so einem Liga und Web-Seite ist. Aber ganz ohne ist es sicher nicht (Szenenapplaus!:emojiSmiley-122::emojiSmiley-122:).

Aber wenn es zu leisten ist und sich genug Fahrer finden, fänd ich es großartig, wenn ggf. je zwei Ligen existieren. Dann stören die nicht so guten Fahrer (wie ich :emojiSmiley-05:) die besseren nicht und die nicht so tollen Piloten habe auch mal ne chance auf ein Podium. Und aufsteigen zu können oder evtl. Absteigen zu müssen, könnte doch eine super Motivation sein.

Und warum sollten die Ligen denn nacheinander fahren? Geht das nicht parallel? Die fehlen vermutlich die Ligaleiter, oder?

Hab keinen Überblick darüber, aber hatte das Gefühl, dass sich fast täglich neue Fahrer bewerben, die jetzt ja schon oft keinen Platz mehr finden. Keine Ahnung, ob das für zwei Ligen reichen würde. Aber wer jetzt abgewiesen wird, wartet ja nicht unbedingt sondern sucht vielleicht woanders weiter.

Muss jetzt mal Schluss machen!

Alles in allem ne coole Seite und, wie ich glaube, mit einer guten Zukunftsaussicht! Weiter so!

RR

Cool!

Ich hab auch überlegt, das Logitech zu kaufen, hab mich dann aber für das Thrustmaster T150 entschieden, weil ich dachte, dass man an das mittlere Pedal (Bremse) wegen der Stange am Wheelstand schlecht rankommt. Liegt ja direkt dahinter. Wie sind da Deine Erfahrungen?

Das T150 war aber auch deutlich billiger...