Ich möchte auf einiger deiner Punkte eingehen, kann aber nicht alle berücksichtigen, da ich nicht mit allen etwas zu tun habe.
Angefangen hat das Ganze meiner Meinung nach mit der Einteilung. Im groben und ganzen hat es ja gepasst. Jedoch wurden „Urgesteine“ der Liga nicht in Gänze berücksichtigt. Das Einteilungskomitee zeigte wenig Einsicht.
Nach der letzten Saison in der gerade zum Ende keine vollen Fahrerfelder mehr vorhanden waren war ein Schritt zurück unumgänglich. Streicht man eine Serie pro 100%/50% ist es unumgänglich die restlichen Fahrer erneut in die verbleibenden Serien einzuteilen. Die von dir angesprochenen "Urgesteine" haben dabei wie alle anderen Fahrer die Pace für die vorgesehenen Serien zu erfüllen. Eine mehrjährige Mitgliedschaft darf bei einer neuen Einteilung kein Kriterium für eine solche sein. Wenn die Pace für die vorhandenen Serien nicht erreicht wurde und auch die Bereitschaft fehlt diese zu erreichen, kann keine Einteilung in höhere Serien erfolgen. Dies wäre gegenüber allen andern Fahrer die sich ihre Einteilung verdient bzw. erfahren haben in höchstem Maße unfair.
Am vergangen Sonntag verzögerte sich der Start der Lobby, weil ein Mitstreiter über mehrere Minuten nicht Joinen konnte. Möglichkeiten wurden durch die Bereichsleitung ausgetauscht wie man ihn eventuell doch noch in die Lobby bekommt. Dies bereits nachdem eigentlich das Quali schon 5 Minuten laufen sollte. Mein Einwand:
„Leute…19 Uhr Start und wenn’s kracht ist Pech 🤷🏼♂️“
„Bei jedem anderen wird auch gestartet“
war nicht aus der Luft gegriffen. In der Vergangenheit wurden Lobbys rigoros gestartet auch wenn Fahrer drum gebeten haben noch 2 Minuten zu warten. Ich möchte nicht unterstellen das es am Rang und Namen des Fahrers lag, es hat sich aber subjektiv so angefühlt.
Am Anfang der Saison wurde so viel Druck gemacht das man sich online zustellen hat, bis spätestens 19:55 in der Lobby zu sein hat. Und dann kommt es zu solchen Situationen.
Wie du im überarbeitet Reglement sehen kannst : Terminisierung / Terminablauf , wurde hier der Punkt des pünktlichen Beitritts in die Lobby aufgenommen. Weder findet sich hier ein Punkt, dass in Absprache mit dem Serienleiter der Serie ein Start nicht verzögert werden kann. Der finale Start muss innerhalb der Stundengrenze stattfinden und wird vom Serienleiter vorgenommen. Ob und wie der Serienleiter mit technischen Problemen verfährt um eventuell ein volles Fahrerfeld zu erreichen ist ebendiesem freigestellt und ist mit der Philosophie der Bereichsleitung, die in einem vollen Fahrerfeld entgegenstrebt, vereinbar.
Die Rückkehr der „Underground“ Serie ist für mich nach 3 Rennen ein absolutes Debakel. Die „Stammfahrer“ müssen sich zwischen vielen Fahrern durchkämpfen, die diese Serie als reine Übungslobby betrachten. Beim zugucken kriegt man leichte „Open Lobby“ Vibes. Rein subjektiv betrachtet nehmen es viele nicht allzu ernst.
Die Rückkehr der Underground war ein Angebot an alle Fahrer um die wegfallende Serie eventuell zu kompensieren. Einige Fahrer wurden mittlerweile wegen ihrem Fleiß sowie ihren Fortschritten schon in höherliegende Serien eingeteilt. Damit hat sich die Anzahl der "Stammfahrer" in dieser Serie schon verringert. Im Optimalfall haben wir im Verlauf der Saison alle Fahrer in höhere Serien eingeteilt und haben die Underground als Trainingsserie. Dafür müssen die Fahrer aber auch bereit sein, kämpfen und Willen zeigen.
Wenn es einen bekannten Bug gibt der die Lobby Einstellung verändert während der Sessions, wieso kommt es nicht dazu, dass die Lobby neu gestartet wird? Werden die SL in solchen Fällen nicht unterrichtet und über bekannte Bugs aufgeklärt? Natürlich kann man sagen, ich kann am Ende mit P6 und der schnellsten runde zufrieden sein, jedoch wäre deutlich mehr drin gewesen. 2/3 des Rennens zu Lift and Coasten weil man eine Strategie wählt, die auf ein SC beruht, welches niemals kommen kann, versaut mir die Laune während des Rennens und anderen spielen ebenfalls (z.b. schachi der als überrundeter hinter mir fest hing).
Wie ich dir gestern schon mitgeteilt habe, sind auch die SL keine Roboter. Dies sind Menschen, die wie ich sicherlich auch Fehler machen. Einige von diesen Serienleitern machen diese Aufgabe seit kurzer Zeit und im übrigen freiwillig. Dieser Bug ist weder EA noch der Bereichsleitung bekannt. Deswegen gibt es dazu auch keine feste Regel. Ich möchte im Zug dessen darauf hinweisen, dass weniger Sprit im Rennen mitnehmen und auf DNFs der anderen Fahrer bzw. SCs spekulieren eben immer noch eine Spekulation bleibt und strategisch auch bei normaler Lobbyeinstellung fehlschlagen kann, genau so wie Zeitstrafen und DNFs auch bei dieser Lobbyeinstellung einen Einfluss haben . Das Fahrer hier nicht zufrieden sind, ist völlig klar und auch nachvollziehbar aber von nicht unterrichten Serienleitern zu sprechen halte ich für eine Anmaßung. Das für dieses Rennen im Nachhinein eine Regelung gefunden wird, wurde schon im Chat der C-Serie angekündigt.
Ich glaub das war es aus meiner Sicht. Kritik ist immer richtig und wichtig wenn diese konstruktiv ist. Ich hoffe ich konnte deine Fragen beantworten.
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